学霸的星际时代第225章 进入生命舱(1/3)

文/汉唐官人
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既然蒋俊伟跟冯鸿远都感觉没有问题,李岳恒跟王宏志商量了一下,最终决定准许他们登月。

空间站的连接舱上,有三个登月舱,其中有一个登月舱是老式的,第一次登月时候的预备登月舱。

上一次没有用到,一直就在空间站上面。

另外两个登月舱,在尺寸上要比之前的大了一号,外型上来看,也与之前的一点都不相同。

这就是沈君专门为月球基地的建设专门打造的可重复使用登月舱。

“允许宇航员登月!”他们商量完毕之后,李岳恒直接下发了命令。

蒋俊伟听到地面传来的命令之后,内心激动不已,无数次梦里梦到的场景,终于要实现了。

“收到命令!”蒋俊伟跟冯鸿远同时对着镜头敬了个礼。

完了之后,他们再次进入到飞船中,有些东西从地球携带过来的,必须要运送到月球上去。

如果他们上了月球,住进生命保障仓,那他们就是第一批住进去的人,生命舱自带的光伏板所产生的电量,很难维持他们日常使用。

所以他们这次上去,第一个任务就是为生命舱添加光伏板。

一次次的来往飞船跟登月舱,把所有设备都运送到了登月舱中。

这时候蒋俊伟跟冯鸿远开始做最后的准备,先是检查两台登月舱系统是否正常。

“一号登月舱系统正常!”

“二号登月舱系统正常!”

通过声波算法,登月舱整体设备全方位被检测了一遍,并没有发现任何问题。

登月舱正常的消息,传向了空间站以及地面测控中心。

蒋俊伟跟冯鸿远开始穿戴月球服,这是他们进入登月舱最后需要做的事情。

月球服显得非常笨重,即便他们已经锻炼过无数次,但是每一次穿戴的时间,都在十分钟以上。

宇航服终于穿戴完毕,最后确认一下宇航服系统无故障之后,他们两个走进了登月舱。

“登月舱一号请求分离!”蒋俊伟作为队长,自然做主要操作,登月舱系统启动之后,首先要进行分离确认。

分离确认要登月舱、空间站、地面测控中心三方确认之后,才能进行,否则是没有权限的。

“允许分离!”另一名宇航员魏少鹏在空间站中给予了确认。

“允许分离!”李岳恒也在地面测控汇中心放开了权限。

“权限确认成功,正在启动分离程序……

登月舱一号正在分离……登月舱一号正在分离……”

魏少鹏在空间站中,能清楚的看到,登月舱一号对接口的情况。

此时对接口的金属抓手已经松开,伴随着松开时的一点力道,登月舱与空间站之间有了一个小小的加速度。

这使得原本同步飞行的登月舱跟空间站慢慢拉开了距离。

这个距离被拉的越来越大,超过十米的时候,播报声音再一次响起。

“登月舱一号分离成功!”

对于空间站来说,它一直保持着原本的轨道基本没有改变,在分离的那一刻,空间站给予登月舱的那一点点力量,也同样会给空间站带来一个反向作用力。

这个作用力一时半会看不出来,但是太空飞行,真的是失之毫厘谬以千里。

好在空间站是搭载了轨道在线修正系统的,当系统检测到空间站偏离轨道的时候,会启动姿态控制发动机,调整空间站的轨道。

与空间站分离之后的登月舱,在很长时间里面,一直保持着跟空间站相似的轨道在运行。

直到它与空间站之间的距离达到了百米以上,这个距离是它们两者之间的安全距离。

“启动登月系统!”

蒋俊伟跟冯鸿远同时按下按钮,登月舱的发动机喷口从后方显现出来。

这一台登月舱在设计上有一个比较科幻的地方,就是它他发动机喷嘴是隐藏的,只有在点火的时候,才会显示出来。

登月舱的下方,有四台主发动机,这四台发动机都是十吨级别的,负责登月舱的主动力。

侧面还有八个小型发动机,这些小型发动机负责姿态调整,具有推力小、脉冲高的特点。

前方还有一台小型发动机,负责登月舱的制动!

系统刚启动之后,登月舱后方主发动机开始点火,使得登月舱瞬间改变了原来的轨道,快速朝着另一个方向飞去。

在整个过程当中,登月舱首先需要来到月球静海上空,然后调整姿态,往月面降落。

登月舱的速度很快,就算绕月球一圈也用不了太久时间,仅仅十几分钟,就来到了静海上空。

此时登月舱侧面的姿态控制发动机开始点火,使得登月舱产生了一个向下的加速度。

与此同时,登月舱前方一台小型制动发动机也开始点火,它的速度开始减小。

飞船速度小于环绕速速,开始快速的向月面坠去,在月球重力的作用下,下落的速度越来越快。

还好姿态控制发动机非常准确的调整着登月舱的姿态,四台主发动机朝下降落。

沈君在测控大厅中抬头看着屏幕上正在下落的登月舱,他心里倒是没有太紧张,一切都跟他之前实验时候的表现一模一样。

由于月球上没有空气,想要靠风阻来降低速度是不可能的。

登月舱只能是隔一段时间让主发动机点火减速一会,等到速度减到可控范围之后,再关闭发动机。

以此循环,整个过程持续了整整三十多分钟,登月舱终

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