超级汽车销售系统第157章：天籁（二）(1/2)

第157章天籁（二）

方远能为自己考虑的这么周全，卢红娟非常的高兴，但她还是很好奇方远说的这辆天籁好在哪里。

面对卢红娟这样年纪大的女客户，不可能去给她讲解什么功能配置，方远先对她说“首先这辆天籁的油耗比较低，如果是老司机驾驶的话，那么长那么大的车，一公里也就四五毛的油钱，即使是新手不熟练加上堵车开空调，也不会超过毛钱。”

方远没说百公里几个油，而是用最直观的具体多少钱的算法。

卢红娟也对几毛钱的油耗很满意，她想即使现在儿子开车的时候费油，以后随着驾驶技术的熟练，油耗也能降到满意的程度。

“再者就是维修保养了。”

日产是成熟的车企品牌，天籁是热销的国产合资车型，各种副厂件，拆车件非常多，在哪都能修，在哪都敢修，无论是在大城市还是小城市，都能很快找到能修理日产天籁的汽修厂，不会发生那种要从国外进口配件，等件至少半个月，一个月的情况。

并且天籁是五千公里一保养，在日产4s店小保六百左右。

两万公里的时候开始大保，费用在一千左右。

如果能找到靠谱的汽修厂，小保基本上三四百搞定。

“这么贵？”卢红娟听说过汽车要保养，但是不知道每次要花多少钱。

“b级车啊，这还贵？”方远听到了卢红娟的质疑，简直都愣了，可是马上反应过来卢红娟什么都不懂，这才苦笑一声指向了身旁的这辆奥迪a4l，解释说，“它小保一次一千二百多，大保一次两千五左右，即使是一万公里一保养，算下来还是日产天籁的费用少。”

刚刚卢红娟认为日产天籁的保养贵，但是没有对比就没有伤害，她在听说了身旁这辆奥迪a4l的大保，小保费用后，马上觉得日产天籁的保养费用很实惠了。

保养实惠，维修方便，更重要的是油耗低，卢红娟对方远说的这辆日产天籁产生了非常大的兴趣，要求方远带她去看看实车。

“您请跟我来。”方远带着卢红娟走向了车行的西南角，路过王虎和两位客户身旁时，发现两位客户低头在轻声嘀咕着什么，而王虎独自站在了离两人三米多远的地方，愣愣的看着他们。

现在方远是门店的副经理，当领导的处的位置不同，也更关心整体的销量，于是趁着走到王虎身后时，压低了声音问他“怎么回事？要不要帮忙？”

“没事，没事。”王虎稍稍扭过头，低声回应方远，“小问题，我能解决。”

“好。”王虎是老员工了，既然他说不用帮忙，方远点点头，带领着卢红娟走了过去。

来到车行的西南角，方远指着一辆黑色的轿车说，这就是他给卢红娟推荐的黑色日产天籁。

这辆日产天籁是201upper智享版，外观猛的看上去中规中矩，很是一般。

并没有雷克萨斯那样夸张的进气格栅，也没有奥迪a7那样惊艳的车身造型，更没有捷豹那样的整体设计。

天籁前面进气格栅上面是闪亮宽大的u型镀铬装饰，这属于日产的家族式外观设计，奇骏，劲客，轩逸等等车型的进气格栅上面都有，只不过是大小和造型有差别。

长着一副家族脸，好处是如同宝马的双肾进气格栅，博越的水滴涟漪进气格栅，雷克萨斯的纺锤进气格栅那样识别度高，迎面一辆车驶来，只要看它的这个u型的闪亮镀铬装饰，便能准确认出属于日产的车型。

目光向后看去，吸引方远注意的是两侧的大灯组。

和没有亮点的进气格栅不同，头灯的边角处理得异常锐利，车身一体式保险杠的弧形由两侧翘上至头灯外侧，然后从头灯最外侧的棱角自然地拉出，形成一条贯穿头尾，相当流畅的腰线，再配以圆润的弧形车顶，竟然给人一种自然流畅，一气呵成，非常动感的视觉享受。

日产天籁属于前置前驱的四门五座三厢车，车身长4901毫米，宽1850毫米，高1447毫米，轴距2825毫米。

而2018款雅阁的车身长度为4893毫米、轴距20毫米，

2019款凯美瑞车身长度为4885、轴距2825毫米，

201车身长度为47毫米、轴距2908毫米。

方远对比着数据，四款车当中，这辆2019款日产天籁的车身长度第一，竟然比国产的加长奥迪a4l还长，但是比轴距的话，2019款日产天籁只能和2019款凯美瑞并列排第二，最后一名垫底的是2018款雅阁。

这辆201u252马力l4发动机，发动机型kr20，并且搭配的是模拟8档的vt无级变速箱。

日产是目前世界上唯一全系车型使用vt的车企，它使用的vt变速箱来自于被日产控股，属于一家人的捷科特。

捷科特在vt的研发上时间比较长，也很有心得，专利技术也是最多，在变速箱领域简直是vt的代名词，变速箱就能想到丰田家的爱信一样。

捷特科在全球范围内vt量产的份额非常高，算是一家独大了，它的vt变速箱特点是油耗低，稳定，皮实耐用，行驶超过20万公里的vt变速箱无任何故障的案例非常多，就连三菱欧蓝德上面用的vt变速箱也是日产家的。

但vt变速箱和各方面发展均衡的爱信at变速箱不同，它存在着致命的缺陷，那就是不能经常性的暴力加速、不能长时间的剧烈驾驶。

平时正常驾驶，正确准时保养出问题的概率很低，但若是时不时的底板油，一脚几千转