超级汽车销售系统第186章：如此豪横(1/2)

第186章如此豪横

罗立志想考驾照和买车还是受到了同学的影响，他的一个室友就是花两万买了辆手动的赛欧，有事的时候抓起放在桌子上的车钥匙想走就走，或者星期六、星期日带着女朋友出去玩，那种潇洒和惬意伴随着引擎的轰鸣声让别的室友们非常的羡慕。

罗立志琢磨着同学能花两万买到一辆还行的车，自己老爸给了六七万，岂不是能买到更好的

罗立志非常实在，把心中的疑问全部告诉了方远。

罗立志对自己坦诚，方远更不会坑他，认真的给他分析。

现在不是以前一辆桑塔纳卖十七八万的时候了，由于自主品牌的崛起，现在六七万的预算别说能买到合适的二手车，就算是自主品牌的新车也能买到。

比如说罗立志想买的轿车，2019款奇瑞艾瑞泽5的新车厂商指导价从499万到849万。

2020款荣威i5的新车厂商指导价从689万到1159万。

这些都是不错的车型，而且买二手车的话六七万的预算能买到2018年上牌，里程数几万公里的帝豪g2017款13tdct尊贵型。

能买到2013年上牌，里程数七八万公里的朗动2012款16自动领先型。

能买到2016年上牌，里程数四五公里的英朗2015款15n自动进取型。

方远如实的告诉罗立志，因为他买车并不只是永远在大海市开，还是要回大西北的。

大西北人少地广，行驶的距离动辄几百公里，况且路况也大多是非铺装路面。

suv更适合长途跋涉，高速行驶，所以方远建议罗立志听从父亲的建议买一辆suv，而不是买轿车，因为最适合自己的才是最好的。

“我认为轿车的操控，速度，舒适程度应该比suv强，应该比suv更加适合走高速，万一高速行驶时遇到紧急情况，才能依仗速度和操控及时作出反应。”罗立志刚才便听方远说了一遍suv更适合长途跋涉和高速行驶，他也能理解方远说的suv更适合走烂路，但是高速行驶方面，suv怎么也比普通的轿车好了

面对罗立志的质疑，方远耐心的解释，suv的悬架确实硬，没有轿车的座椅舒服，然而高速行驶时，驾驶suv才更安全，才不容易累。

平时在市区里开车，车多人多红绿灯多，而在高速上面，车速快，路程远，两者的情况有本质上的不同。

suv跑高速在安全方面占优是因为suv底盘高，坐姿高，视野更高。

suv的底盘高度一般在18厘米以上，远远的高于一般的轿车底盘，再加上座椅的高度，suv的乘客相对轿车内的乘客来说高高在上，最重要的胸部、头部几乎始终处于轿车的车顶高度。

如果suv和普通轿车相互发生碰撞，suv车内乘客的头、胸这些要害部位，完美的避开了轿车最致命的前后防撞钢梁，能够远离溃缩区域的冲击位置，受到的冲击更小，被动安全性相对也更好一些。

只要suv车内的乘客系了安全带，做足了防护措施，又不是侧翻之类的事故，几乎没有生命的危险。

尤其是像奔驰g，牧马人罗宾汉，路虎卫士之类的硬派越野车，如果经过改装之后，它们的底盘高度能够升高六七十毫米，庞然大物般的车身显得更加的霸气威猛，不怕任何车型的剐蹭，因为它们根本够不到，不剐蹭到别人就好了。

这么恐怖的高度，和普通轿车相撞的话，硬派越野车的轮胎能碾到普通轿车的车顶，至于什么迈凯伦，什么兰博基尼，什么柯尼塞格之类的超跑，对于奔驰g，牧马人罗宾汉，路虎卫士之类的硬派越野车来说，只是一个跑的快的减速带。

在大西北最常见的普拉多如果加装了前保险杠，后拖车钩之后，无论是和轿车正面相撞还是被轿车追尾，能把轿车从进气格栅，前保险杠，到水箱等等零配件一路霸气横扫，怼到都没有再维修的价值，直接送去报废。

轿车的车头撞烂了，而普拉多的兴许没有一点点事，更别说伤到车上的人了。

即使普拉多没有改装，它的前后防撞钢梁也比普通轿车厚，加上还有非承载式大梁当作第二道防线，和普通轿车相撞也不会输。

suv的底盘高，坐姿高，除了安全还有第二个好处便是视野会更好。

驾驶员的目光不容易被前车遮挡，甚至可以越过前面轿车的车顶看向远处，方便观察路况，及时的躲避危险。

有很多轿车驾驶员出事，便是被自己长长的车头和前面的汽车阻挡了视线，才来不及躲避危险的。

“讲的有道理啊。”听方远这样解释，罗立志的心思活泛了起来，有点不再坚持自己的看法了。

“我给你实际演示一下。”正弘车行的车型多，普通轿车，suv一抓一大把，方远做了一个最极端的实验，分别先让罗立志坐到了一辆丰田86主驾驶位置上感受一下高度，又让他跟着自己坐到了一辆牧马人罗宾汉前排。

罗立志坐在牧马人罗宾汉主驾驶位置上，双手紧握方向盘目光直视前方，回味了一下刚才坐在丰田86车上时情形，认为自己此时有种站在山顶俯视大地的感觉。

“确实是这样，视线非常好，能看清前面的一切。”罗立志看向了旁边的丰田86车顶，又伸手横在自己肚子比划了一下两者的高度，扑哧一声笑了，“它车顶才到我这里，我怕个毛线啊”

“即使suv的底盘高，坐姿高，也不能大意。”坐在牧马人副驾驶的方远手指向前方，严