出来的数据不能作为衡量所有车型的依据吧?
方远还有一个问题,那就是有些豪车使用铝制车身,铝制车身一个最大的特点就是不能钣金,出了事故之后只能使用原厂件更换。
撞坏的覆盖件和更换的覆盖件全部是原厂件,方远认为此时再用漆膜仪检测,一定会造成判断失误。
方远说出自己的疑问时,孙炎明一直默默的看着他,但是他脸上的表情随着方远提出的问题增多,而变得越来越兴奋。
“好,你问到了使用漆膜仪时最应该注意的问题。”孙炎明乐的使劲拍打着方远的肩头,赞许的冲他笑了笑,才解释说,“方远提出的问题非常好,各个主机厂的漆面厚度不一样,一般来说日系车车漆薄,欧美的车漆偏厚,但是日系某些高档车的车漆还是比较厚的,所以二手车车况鉴定师傅最好能记住曰系车,美系车等等的大致漆面数据范围,防止车主在出了事故之后,做全车漆掩盖色差和漆面厚度不一致的问题。”
孙炎明讲了一遍日系车,美系车等大致的漆面数据之后,又刻意强调超跑和卡车漆面一般非常厚,要和普通车型做出区别。
状态提示: 第225章:漆膜仪
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