危情夺爱第九十三章(1/2)

纪绍辉不知道他是第几次去北方建投的总部，不过，与前几次不同，这次签订合同，北方建投的代表竟然是公司的董事长，董事长笑mī_mī看着纪绍辉，嘴中喋喋不休，一直在说两家公司合作的前景光明，却丝毫不提他们先前毁约一事。

纪绍辉看着合同上鲜红的印章，心想这些人对他如此客气，全然是看在凌飞墨他父亲的面子上。时代变了，拼爹、看脸似乎成了社会的主流价值观，靠双手发家致富能为一个商人赢得尊重和口碑，但在关键时刻还不如某类特殊人群说一句话管用，纪绍辉心生万千感慨，却也只能坦然地面对现实。

金融街的土地是他多年前从一个破产的地产商购入的，那时他来北京签合同时，金融街才处于原始的开发阶段，时过境迁，如今，他站在与当年相同的十字路口，身边的车与人川流不息，他却想不起记忆中的方向，转眼前城市变的日新月异，纪绍辉脑中一动，给这个差点黄的项目起个名，“ney”。

金融街项目遭遇再三的波折后，终于落在一张黑字白纸之上。按照他的计划，ney的广告开始出现在各种高端商务媒体，流畅时尚的楼体设计，精准超前的消费定位，这座集办公、酒店、娱乐、购物、观光于一体的高级城市综合体尚未面世，就吸引千百万人的眼球，ney也一举成为北京商业地产新生派的典型代表。现代的人更讲究，除了水泥铸建的高楼大厦外，消费者更看重一个品牌的文化与内涵，ney的问世是房地产业发展的必然，而精品商业楼盘的发展前景越发具有核心竞争力。

事实证明，纪绍辉的眼光是对的。不等纪绍辉公开楼盘预售方案，就有富豪愿意出双倍市价购买ney的产权，面对这类情况，纪绍辉总是平静地一笑而过，金钱不是他经商唯一的诉求，世界很大，城市很大，时代再怎么以飞快的秒速幻化，在他眼中，只有一个个尚未闪光的机会等待他发掘、打磨、雕琢，最后成为一件精美绝伦的艺术品。

在当年出炉的《中国最有潜力的黄金级商业地产》等等的测评报告中，纪绍辉的楼盘市场估价和升值空间稳居榜首。短短的时间内，这个姓纪的商人再次被众人无数次提及、艳羡。

两个月后，纪绍辉把太原的开发公司与长沙的博宇地产、乐辉物业重新组合并，变更股权、资本和股东，成立新的董事会，同时他又邀请国内有名的事务所、咨询公司为公司审计、风险投资等。重组后的公司焕然一新，散发着无限的活力与朝气，规模比去年同期扩大了三倍，员工人数也骤然升至上千人。只不过，新公司的名字十分普通——宏业地产有限公司。

夏天快结束的时候，陈杰等几个管理高层齐聚北京，在京第一天就新被总裁召开高层，他们叫苦连天，但心中却期盼总裁能给他们安排更具挑战性的工作。会上，新总裁与众人商讨并确定第三、四季度的利润目标，由于公司还在成长阶段，相关考核指标定的比较保守，直到会议快结束的时候，新总裁给众人公布了一个重大消息，公司的业务要扩展一个新领域——投资高速公路。

纪绍辉话一说完，会场里静悄悄的，高管们表情各异，有的眼中闪着崇拜的光芒，有的跃跃欲试，也有的充满担忧与疑虑，纪绍辉笑道：“诸位如果有意见请提出来……”

陈杰站起来，神情严肃，道：“纪总，您能说具体点吗？”

这时纪绍辉关了会议室的灯光，打开投影仪，屏幕上立刻弹出一个文件夹，紧接着，他朗声道：“现在屏幕里放着两项统计数据，一项是近五年高速路的新建数量，另一项则是全国公路投资回报率。”

两项数据都以直观的线型图表示，图表中，代表关键数据的线条呈上走趋势，而且倾斜度越来越陡，纪绍辉紧接着道：“几年前，高速公路的修建单位主要以国有企业为主，公路经营权也归属国家。但这几年，随着经济的迅猛增长，国家、各地政府对公共交通尤其高速公路的需求越来越大，个别省份为了招商引资，开始转让部分高速公路的经营权，高速公路民营化是必不可少的发展趋势，去年一年仅在北京注册公路建筑公司首次超过三位数，数量是几年前的总和……”

“但是，如果我们往这方面投资，工期长、耗时多、而且初期的投资资金也肯定不少，最关键的是经营权的问题，我们如何实现盈利。”项目部的经理质疑道。

纪绍辉指着另一张统计图表道：“这是几家公路类上市公司的利润分析表，大家看他们的净利率，八成上市公司的净利率到30以上，个别上市还高达50这是什么概念？要知道一个优秀的房地产上市公司的利润率才40，公路类的股票涨幅也特别快……至于主营业务收入，收费站、广告、服务区等等，利润空间都十分可观，投资回报率远远高于其他行业……”

“至于贷款，公司名下有几处高端的商业地产，挑选一处给银行做资产抵押，我相信很多银行都乐意贷款给我们。”

纪绍辉的演讲不缓不急，既没有陈词滥调，也没有天花乱坠，他平静地和众人分享自己的投资理念，虽然一部分高管不支持，但纪绍辉依旧毅然决然地宣布，他准备投资京晋高速公路。

当初离开龙城，他选择太原这个并不发达的省会城市，一大部分原因出于他未来的投资方向，当时傅笑寒也困惑不解，纳闷