海运主宰第五六零章 惊世的设计(1/3)

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更新时间：2013-02-14

“等等，王先生我先问一个问题，国家建设的海上通途项目有多宽？”a问道。

“暂定150米宽度。”

“那么，我们的赛车道至少也要超过150米，大家说是不是！”a狂吼！

“是！”现场的都是人中龙凤——的后代，当然也是不甘人后。

“那就暂定200米宽度吧！”b开始插话，“至于车道的划分，就不用了，又不是正规的车道，仅仅是赛车道，就划分出左右两边道路就行了。”

“嗯，不错，不错……”诸君异口同声的同意了。

“那好吧，我们就讨论一下厚度的问题，要保证足够的悬浮力和坚固度，适当的厚度必须保证。”

“那海上通途的设计厚度是多少？”a又问了。

“这个，目前还没有出来具体的厚度，但是暂定的厚度是40米厚度，每平方米载重约30吨。”王海真为这些人喝彩啊，真的是会偷懒，就是面子上的比拼，别的技术什么的，直接扔到了一遍，至于是不是真的能够实行，那在另说。

“那就50米厚度吧！”果然如同王海所想的，对方还真的是不假思索。或者说，不假思索这个词就是为这个人准备的，根本就是不思考了！

“咳咳，这位先生，国家之所以设计这样的厚度，是为了上面的载重设计的，其中包括六条火车道，还有载重车辆，甚至包括将来的军事设备等等，而对于我们来说，就不用这样的东西了，因此我个人建议，仅仅是每平方米**吨的载重就已经足够了，也就是10米的厚度，就算是为了结实，加上各种钢梁，13米的厚度也足够了。”看到这些人，王海还真的是有些无奈，不能不说这些人真的是聪明过头了，难道这就是传说中的大智若愚？

“哦哦，这个，还是听听王老板这样的专业人员的建议吧。这样吧，这样的东西可能需要涉及到专业的人员去做各种测试和分析，就暂时放下，我们讨论下一个命题如何？”a还是一如既往的活跃。

“好吧，下一个命题就是建设什么样的跑道更好？当然我相信在坐的各位不会满足普通的跑道的，据说在有些地方已经有了各种各样的跑道，并且是经过了各种专业的测试，因此想邀请各位好好地将这样的特殊跑道设计，也集合在这次跑道设计中，每一个人设计的被采纳的跑道设计，都将在跑道的一些位置上，刻上你的名字，如果是一些还没有在世间出现的跑道，我们将直接用你的名字来命名。”

随后王海身后出现了一张大屏幕，宽度足有10米，高度也有接近7米，整个屏幕一分为二，左边一半展现了整个华夏的沿海线以及周边国家的沿海线，上面已经有了一条模拟线，是暂定的海上括其中与大陆的接入点。不过，这也仅仅是一个大致的框架，其余的还需要大家共同参考。右边一半展示的是每一个路段涉及到的细节，具体的设计立体图片等等。而在同时，在每个现场参与人的桌面上显示出一个平板电脑，还有虚拟按键等等，当然也有usb接口，便于传输资料。

“王先生，要是全部讨论所有的路段，那花费的时间实在是太多了。”c抬头问道。

“呵呵，这个当然知道。但是，这条路最终是要给我们自己使用的，别的所有的业务都是附带的。为了让自己玩的开心，我相信拿著这点时间来还是非常值得的。再说了，只有级和大家的智慧，才能够建设处世界上无法逾越的巅峰跑道，还有大家经常都会经历各种跑道，也会有自己的想法，而今天就是给大家一个发挥自己想法的平台。有什么想法，无论是不是看上去荒诞的还是平凡的，都一一展现出来。至于工程力学上是否合理就不是我们关心的了，有的是专家回来具体的策划建设。当然，因为各种技术或者是别的原因，实际的建设会与各位理想的状况有所差别，所以这点还请大家谅解。”

“王先生，我问一个问题，这个跑道的最大高度是多少，按照现在的技术来说。”d问道。

“这个，真的无法给出具体的答案，因为只要材料足够，不计成本，理论上来说完全可以无限制的加高。但是如果从成本上和实用上来说，30米就是最高的了，因为这也是国家设计的海上通途的最高高度。再高了，如果和海上航向相冲突了，救护选择开路，当有轮船通过的时候，就会像伦敦大桥那样打开，而且这样的设计在海上将会有很多。还有一个方法就是，另外的开路，轮船来到了以后，桥断开，在海面上向两边移动最大宽度不限，理论上来说，只要与需要都能够这样实现，目前设计的在浦海周边的这样的开路，能够达到150米宽度，完全能够通行现在最大的航母。所以在设计上大家不用太过考虑，大部分来说，现在的技术还是能够达到的。只不过，因为是非军用的，所以建设相对简单，这一点上，相对来说，建设难度就会减弱很多。”

“非军用的？什么意思？”a再次问道。

“也不是什么秘密。就是国家规划的海上通途项目绝对不仅仅是建设一条高速路而已，而是要打造成华夏的海上防线，所以才规划了150米的最低宽度，至于具体的事多少，就需要根据施工情况还有技术情况适当的修改，说不定将来有可能是达到300米呢！”王海现在是随口一说，可是等到海上通