抗战往事第035章 无声的战役(1/2)

缅甸是中南半岛面积最大的国家，自19世纪80年代起沦为英国得殖民地，缅甸的东北与中国云南相邻，西北通英属印度交界，东南与泰国和法属印度支那接壤，西南濒临孟加拉湾和安达曼海。

当然缅甸其实一开始并不像后世的缅甸那样是一个统一的国家，只不过是英国为了殖民，为了方便管理陆陆续续的将这一地区的部族还有抢夺的中国领土并入进来。

当然这些都是几十年前的事情了，对于已经被吞并的各族来说纠结过去还不如着眼未来。今天这个事情还跟一个中国人有关，不，是跟全中国的中国人都有关系。

三天前王汉章穿越来了这里，穿越到了戴安澜200师一个排长的身上，好久王汉章才搞清楚情况，王汉章现在明白现在是1942年第一次远征军的时期。

王汉章对于这次远征军最后的结局是一清二楚的，文科生，对历史有非常感兴趣，尤其是对中国抗日战争当中消灭鬼子很多的几次战役耳熟能详，两次远征境外自然也是重点关注的对象，王汉章一直觉得本国的士兵去外国打仗那是十分有面子的事情。

想起历史上远征军这次悲惨的遭遇，尤其是200师德遭遇，王汉章嘘嘘不已，200师德存亡可是关系道自己的小命啊！不过他只是一个小排长，就算在努力打仗也影响不了大趋势，要是任由200师按照历史的发展，那自己的小命说不定就交代了。

不是王汉章怕死，而是好像穿越者不都是要力挽狂澜、改写历史、挽救中华民族于水火之中的吗？王汉章也希望既然有了这么好的一个机会，就应该这样，人生最痛苦的就是你知道结果，知道过程，而且没有比这更坏的，但是你却没有办法改变，至少目前没有，所以王汉章现在在深深的苦恼当中。

王汉章在想要是第一次远征军就能守住缅甸，那么或许国内抗战的情况就会明显改善很多，说不定中国还能提前反攻，另外现在英国正在被德国肆虐，这个时候是英国最虚弱的时候，要是远征军现在能守住缅甸，那么就有足够的时间来消化缅甸，让缅甸成为中国的一部分，不过这个只是在王汉章的脑袋里想想而已。

现在即没办法打败日本人，谈什么控制缅甸呢，另外就算打败了日本人，如何说服中央政府得罪英国人来控制缅甸呢，恐怕中央政府没有那个魄力，从历史得知老蒋可是优柔寡断之人啊！除了内战，样样不行。王汉章现在很羡慕苏俄有个斯大林、德国有个希特勒。至于中国又毛泽东，算了毛哥现在还在打游击呢，现在绝对指望不上他了，等1949年之后，世界局势早就翻天覆地的变了，时机早就错过了……苦恼……

全面抗战爆发后，中国的政治、军事中心西移，西南诸省成为全民持久抗战的大后方。缅甸是出入中国西南的门户，在中国政府的持久抗战战略中有着非常重要的战略地位。日本的侵略使得英国开始和国民政府关系密切起来，缅甸在此之前并未成为需要费心的问题。国民政府早在抗战开始后就同英国协商，修筑了滇缅公路以便获取进口物资。

缅甸按山川河流以及经济政治情况分为两部分：曼德勒以北为上缅甸，曼德勒为上缅甸的政治中心，握交通支枢纽，扼水路之总汇，为历史上兵家必争之地。曼德勒以南为下缅甸，下缅甸以仰光为咽喉，为之前新兴的商港，有现代化的港口设备。后世他是缅甸的首都。

上下缅甸有铁路和公路南北贯穿，滇缅公路就是充分利用仰光至曼德勒的铁路个曼德勒支腊戌的公路。滇缅公路东起云南昆明，西到缅甸境内的腊戌，全程1146公里，其中中国境内959.4公里。

公路沿线通过横断山脉纵谷区，跨怒江、澜沧江，山高谷深，水流端急，路线高差达1300多米，地形气候非常的复杂。但是，数万中国的民工和技术人员只用了九个月的时间就修通全路，得到国内外舆论界和专家的高度评价和赞扬。1938年十二月一日，滇缅公路正式通车，对中国政府维持大后方的经济、稳定战场的形势、重整军备、坚持抗战都起到了重要的作用。

全面抗战开始后，我军兵员和装备损失较大，仅前两年死伤就达110万人，飞机、坦克、大炮损失大半。本来武器装备就不如人，现在损失大半，对于中国战局来说更是雪上加霜，要维持抗战的局面，除了现在的政治、经济、军事等多种因素，沿着国际运输线输入大量的必需物资，也是重要的因素。滇缅公路的开通，化解了日军攻陷武汉、广州从而带来切断华南补给线带来的物资匮乏的困境。

不过1939年初日军攻占海南岛之后，形势发生变化，占领海南岛后，日军日益暴露出来进占越南、泰国和缅甸的企图。不仅惦越公路和滇缅公路两条国际交通线受到日益严重的威胁，西南诸声的安全隐患也越来越大，日军如果攻占了缅甸，回师向北可以攻击滇西，不仅威胁昆明，四川也无法安稳，滇缅公路的防御以这个缅甸的防御开始牵动中国当局的心。但是缅甸毕竟是英国得势力范围，而英国并没有通日本宣战，所以中国当时只能从加强中缅边境的防务着手。

三九年欧战爆发，虽然日本因为中日战争前景暗淡而被迫宣布“帝国不介入，专注中国事变”，但其称霸亚洲的野心并没有丝毫的减弱。日军在发动对桂南和长沙的攻势时，时刻关注这欧战变化以及东南亚殖