熬鹰航空业第三百一十一章：核心机三部件(2/2)

向凝固技术，那好，我就在叶片的基体材料制造中，采用比你的定向凝固更高一级的单晶合金。

要说定向凝固这也只是早期的f100所使用的，到了八、九十年代的普惠就采用单晶合金加高温涂层，又超出早期版f100一个级别。

“由于我们的高温涂层技术，几乎没有任何的的技术基础，所以我们选择相比之下更容易实现单晶合金，这一点我们有比较大的把握。北航材料所的dd3甚至合金引来普惠在材料金相研究上的合作，证明dd3潜力不错。”

李巨丰介绍到北航材料研究所的dd3单金合金，624所的刘大项也快速的想到了那东西，都是搞核心机研究的，对高温涡轮材料的研制肯定知道。

“这个我倒是知道，北航材料所那边的dd3在金相结构上很优秀，我前不久还特意去看过，不过他们在合金的工业化生产上，由于资金不足，还没有太大的进展，仅仅只是停在实验室阶段。”

刘大项说的是事实，但那都是老消息了，基地这边已经投资了大量的资金，也幸好这几年基地接到了大量的订单，有了大量的外汇收入，不然还真就支持不起。

“你的消息太老了，我们前不久和北航材料研究所合作，已经注入了资金，专门用于dd3的工业化生产研究。若是顺利，四、五年之后我们能够跟上核心机的研制进度。”

西南科工这边已经拿到了北航材料所关于dd3单晶的资料，dd3本身的抗高温蠕变性能优秀，加上空心叶片工艺采用后的对流、冲击冷却技术，即使高温涂层工艺落后的情况下，达到普惠第一代f100的高温性能，即1400摄氏度左右的高温，还是没有问题。

不过这些都要看北航材料研究所拿了钱之后，是不是就真的能按照他们说的那样，三年之内，拿出可堪使用的工业化生产方案。