恒向线31.观景(1/2)

许衡忍不住手抖了一下。

“小衡，你听到我的话没有？‘淡水河谷’！”赵秉承的声音因激动而变调。

“听到了。”

“通知的草案已经出台了，正在征求意见：超标船舶进港需要论证，由交通部核准审批后即可靠泊。”

许衡咽了咽口水，故作轻松道：“只是草案而已，即便通过了，真正进港还需要办手续，能不能批都不一定……”

“如果铁板一块，倒没有咱们什么事了。”赵秉承故弄玄虚地停顿几秒，“现在狼群就在门口，你说港口急不急？船东协会急不急？”

毕竟还要在华海所做下去，许衡没有驳赵秉承的兴致。奉承几句之后，终于挂上了电话。

王航坐得笔直，眼睛看向窗外的植物。

车厢里很安静，许衡手机的收声功能一般，两人隔得这么近，刚才的通话内容他肯定都听见了。

缆车到站，王航坐在靠近走廊的一侧，率先站起来：“走吧。”

正是午后最热的时候，山上却没有山下那样咄咄逼人的阳光。绿树成荫的小路上，远处壮丽的马六甲海峡若隐若现，许衡忍不住探头探脑。

王航揉揉她的发顶：“观景点在前面。”

他高她一个头，每次都能凭借先天优势占足便宜，让人忍不住咬牙切齿。

形状古朴的游客中心旁，一条蓝色栈道蜿蜒曲折。沿路分布着几座风格迥异的宗教建筑：装饰华丽的印度教寺庙、矗立着四座宣礼塔的清真寺、拱门高耸的基督教堂。如果再加上升旗山脚下的极乐寺，这座海拔830米的小山简直就是槟城人文氛围的最佳浓缩。

转过一个弯，眼前景色豁然开朗。

郁郁葱葱的热带植物丛林铺泻而下，远处是密密麻麻的槟城老城区。建筑物像仿真玩具般排列组合，一直蔓延到遥远的海岸边。

狭窄的蔚蓝海峡对面是威省，再往北走，就是马来半岛上的中央山脉。

一座细长的跨海大桥将槟郎屿和威省连接起来，远处，是正在兴建的槟城第二大桥。

王航的手臂越过许衡肩膀，顺着她的视线指向码头方向，沉声道：“‘长舟号’。”

许衡眯起眼睛试图寻找，却被海面上大同小异的船只搅混了，最终不置可否地“哦”了一声。

他听出她心里没底，好气又好笑：“旁边都是集装箱船，你再找找。”

集装箱船的形状和结构跟常规货船明显不同。

它们外形狭长，舱口宽敞，上层建筑位于船尾以让出更多甲板面积堆放集装箱，但吨位往往没有散货船大。专用的码头上配有大面积的的堆箱场和吊机，从远处起来看一目了然。

许衡发出一声惊呼：“我看到了！”

黑乎乎的驳船正围着“长舟号”过驳原木，原本硕大的木材远看就像一串省略号。

“5.8万吨，中速柴油发动机，总长197米，最高航速20海里，全自动无人机舱。”他凑在她耳边说，“20xx年下水，是目前集散船里最好的。”

冷冰冰的工业数字从男人嘴里说出来，就被赋予了特别的性感含义。许衡错觉对方介绍的不是船，而是自己的情人。

“辽宁号航母满载也只有六万吨，总长304米，吃水10.5米。”那双大手游移到许衡腰际，若有似无地触碰着，“你猜‘淡水河谷’有多大？”

她的身体在不知不觉中绷紧。

“40万吨，360米。他们一家，就占了全球运力的4。”

淡水河谷不是船公司的名字，而是世界第一大铁矿石生产和出口商。近年来，为控制其向中国的铁矿石运输，淡水河谷着力打造了一支由新式巨型散装货船组成的船队，对全球航运业造成了巨大冲击。

在国内船东的联合抵制下，淡水河谷的巨轮一直无法在中国靠岸。

王航显然听到了赵秉承刚才在电话里说的话。

两人牵手漫步在山顶公园里，周围都是些殖民时期的老别墅，制造出穿越的错觉。

他语气里充满怀念：“我以前上过淡水河谷的船。”

许衡踢了一脚地上的石子：“什么时候？”

“a毕业那年。”

aalian e），全球排名第一的专业海洋类学院。毕业生可获得澳大利亚工程师协会、造船工程师皇家学会、海洋工程科学与技术学会的会员资格，就业率高达100。

“我那时候着急换证，”王航笑着挠了挠头，“暑假申请外派出海，巴西航线时间最长，往返一趟就是三个多月，跑四趟三副证就到手了……”

外派意味着船上不会有几个中国人，作为实习生难免受到排斥甚至欺负，可从他表情看，根本没有把海上的辛苦放在眼里。

许衡想，这人果然是天生属于大海的。

“他们的船怎么样？”

“大。”王航由衷感慨，“是真大。”

与其他国家出口到中国的铁矿石相比，巴西矿砂最大的劣势就是运输距离。只有建大船、跑长线，才能摊薄成本——巨无霸的40万吨轮正是在这种背景下应运而生。

今天升旗山上的游人不多，山上的猴子四处游荡，看到他们走近，渐渐聚集成群。

许衡有点紧张，忍不住抓紧了王航的手。

男人宽慰道：“别怕，这里的猴子跟国内的不一样，你不理它、它不理你。”

许衡贴在他身边，小心翼翼地走出了猴群的包围圈，果真没有遭到袭击，拍拍胸道：“还是好吓人。”

“事儿都