恒向线45.搏浪(1/2)

雨季的清晨总是格外冷清。

身侧的床褥上还有残留的体温，人却早已不知所踪。

许衡迷蒙着睁开眼睛，晃了晃神。又过了半分钟，听见船舱外已经开始忙碌，方才裹紧被子，懒洋洋地爬起来。

透过舷窗看出去，小小矮矮的码头驳船正在驶离，普吉岛当地的工人高举双臂，来回打着手势。

他们在这里已经停靠三日，即将于今晨涨潮时离开，驶往下一站——印度。

那也将是许衡此行的最后一站。

锚链从海里被缓缓拉起，水花自粗硕的铁环上滴落下来，哗啦啦的声音格外清脆，再次衬托出码头的沉寂。

紧接着，四周出现来自拖船的吆喝声，“长舟号”黑压压的船身开始渐渐移动，船桅杆呼噜作响，船旗迎风招展，似乎也在为崭新的航程而雀跃欢欣。

攀牙湾的海水很清澈，锚地又在海湾中央，从船上看出去，海水一圈圈地由蓝变绿，最后衬出白色的海底，连接着岸上的红树林，色泽明亮艳丽，彼外漂亮。

许衡回忆起在攀瓦角海滩上的那一夜，几乎是自己能够接受的疯狂极限，如今想来竟恍如隔世。

接下来的时间里，她与王航再也没有提过将来，两人默契地选择了短暂失忆。

在许衡的内心深处，很清楚上岸后必会发生不可预知的改变。无论感情还是冲动，都要接受时间、距离、隔阂的考验。

既然避无可避，索性脚踩西瓜皮，她自嘲地想，反正船到桥头自然直。

孟加拉湾是孕育热带风暴的地方，每年四到十月，这里的风暴常常伴随海潮袭来，掀起滔天巨浪。

尽管“长舟号”根据天气预报随时都在调整航向，但还是难免与暴风雨擦肩而过。

那天王航会亲自镇守驾驶室，船上的每个人都如临大敌，气氛紧张得一触即发。

许衡见此情景只能老实呆坐在角落里，连话都不敢多说。

前甲板上的帆布罩被刮得哗哗乱响，视线里的天线没有一根是直立的，全被吹得东倒西歪。船身毫无规律地晃来晃去，各处都在发出令人心慌的响声。

海面不再是赏心悦目的蔚蓝，而变成绿中带黄，到处是白色的浪花——海浪连绵不绝，一个接着一个。

等浪被推倒跟前，就会演变成小山一样的巨幕，铺天盖地地砸下来，将船颠得起伏不定。不断有浪头盖过驾驶台，整艘船几乎成了潜水艇。

这时视线瞭望已经完全不管用，只能依靠雷达航行。自动舵也根本无法使用，身强力壮的宋巍憋着劲掌住手动舵柄。

在巨浪拍打之下，必须顶风航行，否则船体随时会被吹得侧翻。可往往一个浪过来，就能让船首向偏开十几度，只有反复调整舵角才能制造出转船力矩来抵消风压力矩。“长舟号”在不断扭曲的航迹中，勉强向风暴的外围驶去。

在风浪合力的作用下，宋巍红着脸、憋着劲，却依然时不时地报告：“船长，把不住了！”

王航早已明确地接过航行指挥权。他扫视一眼驾驶台上的各项数据，给机舱摇了个电话，告诉老轨：“风浪很大，即使是应急措施主机受损，也不能出现停车。”

许衡不清楚机舱里的状况，只晓得自己掌心里全都是汗，抓扶把手的胳膊都发酸了——确切地说，她已经不是抓扶，而是单臂吊挂在墙壁上，随着风浪左右摇摆。

舱室里早已无法安坐，也没人留在房间休息。船员们该值班的继续值班，不当班的就到处检查、排险。大厨照常准备晚饭，小四川抹桌子拖地。

在船上，不会有谁因为风暴而吓得无法工作或逃离岗位，越是情况紧急，越要做好分内之事，这样才有可能度过难关。

毕竟，覆巢之下岂有完卵。

每一次，船头劈波斩浪直冲风面而去；每一次，大海在人力面前被划开缝隙。

滔天巨浪、倾盆大雨已经不能够给许衡制造恐惧。风声、雨声、波浪冲击舱壁的声音，全是大自然愤怒的轰鸣，是它对人类挑战不屑的回应。“长舟号”则以更加顽强的意志继续，扭曲的航线、颠簸的船体都不足以动摇航海家坚定的决心。

在人与自然无尽的抗争中，我们永远取得不了胜利，但我们也永远不会屈服。

那天晚上八点，他们终于驶离了风暴区，进入到风平浪静的海域。

船上人也都安下心来，先后换着班吃饭、休息。张建新和宋巍留在驾驶室，许衡跟着王航下楼去餐厅。

路过黑暗的拐角处时，她被男人抵在墙壁上狠狠亲吻。这是一场没有铺垫的突袭，却能从那热切的需索、猛烈的动作中感受到难以言喻的激动之情。

许衡没有出声，像野兽般回应着他、迎合着他。

遭遇风暴、战胜风暴，在搏斗抗争中赢得胜利，正是航海的独特魅力。尽管其中的每一分、每一秒都充满了变数，却吸引着人心中渴望冒险的因子蠢蠢欲动。无数勇敢的先行者前仆后继，无数热切的后继者跃跃欲试，这项自古以来的伟大事业，必将持续而繁盛地蓬勃下去。

我的爱人，是个与海比肩的勇士——这样的认知，远比yù_wàng本身更将令人动心。

远离暴风雨之后，“长舟号”的航行越来越顺利。大海仿佛又变身成为温顺的脾性，兼容并蓄地敞开胸怀，拥抱着航行其上的船只。

很多时候，途经线路上空旷无垠，四周一座岛屿都没有，一艘船也看不到